新疆证券官网 5.3米车长、混动/纯电双动力，国产旗舰MPV真没对手

以前一听到旗舰MPV，大家想到的基本都是埃尔法和雷克萨斯LM，八九十万起步还得加价，配置却还停在老时代，不过这个赛道从腾势D9横空出世后已经被国产MPV改写，而且各方面都越来越卷，比如下面这几款。

岚图梦想家9

岚图梦想家上市四年来累计用户已突破20万，一直是品牌的销量支柱，但主销区间集中在35-45万之间，在更高端的市场看不到它的身影，不过在上个月，岚图官方把代号“珠峰”的新旗舰MPV正式命名为梦想家9，这意味着岚图梦想家系列将覆盖至50万级的MPV市场。

岚图梦想家9和普通版梦想家拉开差距的地方主要集中在智驾方面，新车将采用最新一代896线双光路图像级主激光雷达+3颗固态补盲雷达，支持全域L3级自动驾驶架构。外观设计上则延续了家族化的风格，但拥有可自行调节升降及发光的专属立标，配备20英寸大饼镀铬轮圈，其车身长宽高5325/1998/1823mm，轴距3200mm，2+2+3七座布局。动力上提供1.5T插混和纯电两套系统，都基于800V高压平台打造，其中插混版综合功率可达555千瓦，电池容量为65度，WLTC纯电续航里程为300公里、291公里；纯电版综合功率475千瓦，电池容量为120度。

当然客观来看，50万起的定价注定走量有限，L3落地还要等法规，更何况这个价位还有极氪009、别克世纪等对手，你觉得岚图能撑得起50万的溢价吗？

享界V8

和岚图梦想家9同一批出现在工信部公告里的，还有享界的第一款MPV——享界V8，新车定位于中大型MPV，车身尺寸与智界V9相近，提供增程、纯电两种动力版本，将在本月的成都车展正式亮相。

从申报图和曝光的谍照来看，享界V8没有采用传统MPV那种平直方正的设计，略带弧度的车头和车身线条给了它几分灵动感，封闭式格栅上方配备的贯穿式灯带以及镀铬饰条让人有几分恍惚，侧面的大饼轮毂辨识度很高，此外新车还会提供熏黑套件以及LC调光隐私玻璃等配置，尺寸方面，其长宽高分别为5335/2005/1805mm，轴距为3250mm。动力上，享界V8提供1.5T增程和纯电版本，其中单电机版本最大功率为227千瓦，双电机版本前/后电机最大功率分别为160千瓦/227千瓦，电池容量为56度和75.4度，纯电续航分为275公里、260公里和339公里；纯电版电机功率和增程版一致，电池容量为120度，纯电续航分为775公里和830公里，辅助驾驶方面搭载896线激光雷达+乾崑智驾ADS 5系统。

鸿蒙智行此前很长一段时间都没有涉足MPV领域，但随着智界V9的到来，享界、尊界都将加入这一战场，你觉得享界V8取得成功吗？

零跑D99

厂商指导价：24.98-33.98万

零跑向来靠性价比打天下，A10、C10这些车月销都是万台级别，上个月全系交付直接破了10万台，妥妥的新势力领头羊，不过在MPV领域零跑也是头一回，好在凭借着性价比优势，零跑D99在7月份的销量已经突破两千辆，进入前十似乎只是时间问题。

零跑D99在设计上基本延续了D19的思路，主要的心思还是花在了内部，其车身长宽高5280/1995/1880mm，轴距3110mm，虽然是三台里最短的，但空间表现并不差。比如内部采用主流2+2+3七座布局，二排零重力航空座椅支持45°旋转迎宾、180°全角度旋转以及90°观景模式，前排与二排加热/通风/按摩功能一应俱全，三排提供座椅加热，三排座椅还可以联动组合成床，至于11.4L冷暖车载冰箱、后排21.4英寸3K娱乐屏这些就更不在话下了。动力全系提供双电机四驱，其中增程版综合功率300千瓦，电池容量80.3度，纯电续航480公里、综合续航1160公里；纯电版功率410千瓦，电池容量115度，CLTC续航700公里，采用1000V平台，从智尊版开始配备双腔空悬。